Arbo Online

Doordat vering, stoel, ergonomie en afmetingen van de cabine van de betreffende busjes niet deugen hebben vrijwel alle chauffeurs te maken met gezondheidsproblemen. Er is sprake van  rug- , nek- arm- en knieklachten en hoofdpijn.

De gang naar de rechter volgt nadat BBZ vorig jaar december namens de chauffeurs een nieuw actiemiddel in stelling bracht: PreCash, de preventieve, collectieve aansprakelijkheidsstelling. Geen aansprakelijkheidsstelling van een werkgever achteraf, zoals BBZ normaal namens werknemers met een beroepsziekte doet. Maar vooraf, om ongelukken te voorkomen en collectief namens alle chauffeurs.

Loze beloften Connexxion
‘Onder druk van de PreCash, dus collectieve aansprakelijkheidsstelling, en door een klacht bij de Arbeidsinspectie die gegrond is verklaard, heeft Connexxion uiteindelijk afspraken met ons gemaakt. Er zouden andere bussen worden ingezet en roosters zouden verbeteren. Maar het lijken loze beloften. Men houdt de chauffeurs aan het lijntje. Sinds wij op 7 december 2011 de collectieve aansprakelijkstelling lieten uitgaan, is er al weer een half jaar verstreken’, aldus Marian Schaapman.

Het kort geding dient op 14 juni bij de rechtbank in Assen. FNV Bondgenoten heeft samen met FNV Bureau Beroepszieken (BBZ) de zaak gestart.

Eis BBZ
Schaapman: ‘Onze eis is dat de Mercedes-bussen per 1 juli a.s. door Connexxion uit de roulatie worden gehaald. Inmiddels hebben zich de eerste chauffeurs bij ons gemeld die langdurig zijn uitgevallen. Dat is nu precies wat wij hadden willen voorkomen met onze PreCash-actie. Het is onverantwoord dat de chauffeurs nog langer moeten rijden op deze ziekmakende bussen!’